por fin!!!...sta s la ropa luisito....llamame loko!!xD

Segunda victoria de Hamilton; Alonso vuelve al podio

Era una sospecha a principio de temporada y ahora es una certeza. Hamilton es el gran rival de Alonso. El británico consiguió en Canadá su segunda victoria consecutiva de la temporada y es el nuevo líder del campeonato del mundo. El enemigo íntimo del español basó su triunfo en una increíble velocidad punta de su McLaren y una valentía digna de los héroes. Esas dos cualidades le valieron hasta para adelantar al propio Fernando. Lewis venció en el regreso a las pistas de su mentor Ron Dennis y el lleno del circuito de Montreal, el más bello de todo el Mundial en la isla de Notre Dame, terminó con las camisetas naranjas de McLaren vistiendo a la novia del campeón de 2008. Una clásica ya de los grandes premios.

Segundo fue Jenson Button, el actual campeón del mundo no quiere ser sólo el compañero de Hamilton e incluso se permitió el lujo, también, de adelantar al asturiano. Tercer doblete del año para McLaren, el número 47 en su historia y la victoria trece de Hamilton en el mismo circuito donde, en 2007, consiguió la primera.

La carrera comenzó con Alonso intentando adelantar a Vettel en la salida y el alemán cerrando al español y con Massa metiéndose en líos. Al principio y al final. Acabó decimoquinto tras chocarse en la salida con Liuzzi y marcharse por la hierba al intentar adelantar a un Michael Schumacher que, unos instantes antes, había recibido una pasada colosal del Toro Rosso de Buemi.

Después, Alonso adelantaba a Hamilton en la salida de boxes, mientras los dos Red Bull volvían a parecer coches normales por detrás, Petrov recibía su segundo drive throught y De la Rosa sufría una rotura de motor que le obligaba a abandonar. Una vez más. En la segunda parada en boxes, Alonso salía tercero después de volar en la pista tras ser molestado por un Lotus y a partir de ahí intentó luchar con Hamiton primero y Button después con Vettel y Webber, que acabaron cuarto y quinto, intentando sin éxito sumarse a la fiesta de los coches británicos y el piloto español.

Porque Ferrari ha mejorado, sí, pero sólo el de Alonso. Y McLaren vuela, sobre todo en las rectas. Hamilton es líder, Button, segundo, a tres puntos, y Alonso, cuarto, a 15 puntos del malo de esta película que, la verdad, es muy muy bueno. Próxima parada: Valencia, donde se anuncia una gran evoluciòn del coche rojo. Así sea.

Alonso: "Es un circuito similar a Australia y allí nos fue bien"

Alonso se entrenó el martes en bicicleta en una estación de esquí y el miércoles reconoció la pista. Y ayer acudió junto a Massa a una multitudinaria firma de autógrafos y compareció ante la Prensa: "¿Optimista? Veremos. Es un circuito de grandes frenadas y aceleraciones, más parecido a Australia, en donde el coche fue muy bien. Por eso esperamos recuperar aquí la buena forma y que seamos más competitivos". Y habló de la posibilidad de un gran premio en agua: "Tuvimos agua en China y Australia y no nos fue mal. Pero a veces sale mal. Tenemos que hacerlo bien en ambas condiciones, lluvia y seco. Que venga lo que sea". Por último, dio su versión sobre la polémica en Red Bull y McLaren: "Siempre es difícil saber lo que pasa en los equipos. Hay que tener cuidado con lo que se publica. Felipe y yo no tenemos ningún problema. Durante el invierno se habló mucho de nosotros y ahora se habla de los demás. ¿Su renovación? Me encuentro muy cómodo trabajando con Felipe y espero que podamos ofrecer muchos éxitos a Ferrari. La continuidad es buena".

¡¡¡A por el mundial!!!¡¡¡¡Podemos!!!!

Alonso lanza un aviso serio a la 'Scuderia'

Al fin ha vuelto Alonso. No, aún no ha regresado ese piloto que volaba en los circuitos con los magníficos Renault de sus dos títulos, pero al menos ya está aquí el asturiano de ley que es capaz de decir las verdades a su equipo, aunque se llame Ferrari. Sí, Fernando, al fin ha dejado de lado ese personaje extraño que se había creado, ese que se echaba la culpa de todo y veía errores hasta donde no los había y está empezando a poner las cosas en su sitio en la escudería italiana.

"El F10 no ha cambiado desde el GP de China. Aparte del 'Conducto F', que no ha aportado lo que esperábamos y que ha monopolizado los esfuerzos de los ingenieros aerodinámicos, no se ha producido nada nuevo", ha dicho Alonso en un claro aviso a su escudería de que las cosas no van como deberían. Ferrari no está pareciendo un equipo grande sino un vulgar imitador de lo que hacen los demás. Sucedió el año pasado con el difusor de BrawnGP y esta temporada con el Conducto F de McLaren, además de la fantástica aerodinámica de los poderosos Red Bull.

"Salvo en Bahrain, hemos ido sólo a defender, no a atacar. Espero que las cosas vayan mejor en Valencia, donde el F10 debería aparecer con una especificación B muy avanzada", dice Alonso. Y es que el español aún opta al título, es cuarto a sólo 14 puntos del líder, Webber, a cinco de Hamilton, un punto por delante de Vettel y 12 más que su compañero Massa, pero el cupo de grandes premios sin un coche competitivo se ha agotado.

"Estamos dándolo todo en este programa de evolución, sabiendo que la diferencia entre nosotros y los Red Bull y McLaren es muy amplia", explica el doble campeón del mundo en un mensaje de esperanza, pero muy duro a su equipo.

En siete grandes premios disputados, Alonso ha obtenido una victoria y un podio, el segundo de Montmeló, además de dos cuartos puestos, un sexto, un octavo y un abandono. Y la tendencia es a la baja tras la penosa actuación de Turquía, donde ni él ni el coche ofrecieron su mejor versión. Ferrari y Alonso no pueden luchar contra Renault y Petrov por el octavo. La reacción de Ferrari ha de ser inmediata, deben ser capaces de dejar a Alonso sin excusas.

Hamilton ya ha sido acusado de conducción temeraria en Melbourne

Hamilton ha sido citado el 17 de mayo a través de su abogado y el 24 de agosto conocerá la decisión adoptada por un Juzgado de Paz de Melbourne. Se le acusa de pérdida intencionada del control de un vehículo en una intersección pública cercana al circuito de Albert Park.

Lewis Hamilton, que se mudó a Suiza a finales de 2007, ya se disculpó por el incidente protagonizado en el fin de semana en el que la Formula 1 paraba en Albert Park, que calificó de "tonto" y "excesivo".

En 2007, el piloto de McLaren fue multado y tuvo su licencia regular suspendida durante un mes después de ser detenido por la policía en Francia por exceso de velocidad en la autopista. En ese incidente, el piloto británico iba al volante de un Mercedes-Benz cuando fue cazado a 196 km/h cerca de la ciudad norteña de Laon.

Investigan a Briatore y le confiscan un yate por presunto fraude fiscal

La Policía Fiscal explicó que además de no haber pagado 4 millones de euros de IVA, tampoco habría abonado cerca de 550.000 euros relativos a las accisas (impuestos especiales) de la gasolina.

El hecho es que el lujoso yate que Briatore exhibe con orgullo a sus amigos no es suyo, sino que pertenece a una sociedad de alquiler de naves con sede en las Islas Vírgenes británicas y tiene bandera de las islas Caimán. De esta manera Briatore puede contar de las ventajas fiscales reservadas a quien alquila el yate, mientras que tendría que pagar impuestos si fuese de su propiedad.

Sin embargo, el fiscal asegura que el "Force blue" no ha sido nunca alquilado y que es Briatore quien lo utiliza exclusivamente.

Alonso: "Ésta ha sido la remontada del año"

El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso calificó su actuación en el pasado Gran Premio de Mónaco como "la remontada del año", después de salir desde el último puesto y acabar en sexta posición en el circuito de Montecarlo, recuperando dieciocho posiciones.

"Lo habría sido en cualquier circuito, mucho más aquí", dice Alonso en una entrevista que publica hoy el diario italiano "La Stampa", en la que reconoce, además, que "Red Bull es ahora mismo la escudería más fuerte".

"Yo he hecho cinco adelantamientos, la estrategia me ha permitido recuperar las otras posiciones"

"En un circuito normal Webber y Vettel son aún inalcanzables", subrayó el español.
Tras sufrir un accidente en la última sesión libre del sábado, el piloto español no pudo participar en la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco, por lo que partió desde la vigésimo cuarta y última posición en la carrera.

Alonso agradeció el trabajo realizado por su equipo, ya que, según reconoce, tras el accidente del sábado por la mañana su monoplaza "prácticamente no existía".

"Yo he hecho cinco adelantamientos, la estrategia me ha permitido recuperar las otras posiciones", asegura el piloto asturiano, quien añade que "el mérito es mucho más del equipo".

"Tenemos que mejorar sobre todo en las calificaciones. La clasificación actual no es mala"

El piloto de Ferrari disputó 77 vueltas con el mismo tren de gomas duras y sólo una, la primera, con las blandas, una decisión que Alonso agradece a la escudería italiana.

"Sabíamos que sería un riesgo y agradezco a todo el muro, en especial a Domenicali, por esta decisión valiente y genial", dice Alonso.

El piloto explica que su equipo le avisó de que no podía adelantar a Hamilton en la última vuelta, y asegura que, cuando Michael Schumacher le pasó, pensó: "Mejor, así lo penalizan".

Tras la remontada del GP de Mónaco, el asturiano apela a la calma y se muestra realista de cara a los próximos Grandes Premios.

"En las próximas dos carreras no podremos recuperar la desventaja (con los monoplazas de Red Bull)", comentó el piloto, aunque subrayó que "el objetivo" es lograr alcanzarles en la clasificación.

"Tenemos que mejorar sobre todo en las calificaciones. La clasificación actual no es mala. Antes estaba a tres puntos de Button, ahora soy tercero a tres puntos de los dos Red Bull", dijo.

Añadió además que "en un campeonato de diecinueve carreras el que gana es el más fuerte". "Si no somos nosotros no dependerá de la presión o de la suerte", añadió.

NUEVAS PROMESAS DE LA FORMULA 1

Las dos nuevas promesas llegadas a la formula 1 competiran por el titulo con Button, a la izquierda con Mclaren Benito una promesa llegada desde Tembleque; y a la derecha con Ferrary Jose Ángel una promesa de Villacañas y que nos aran disfrutar de una gran temporada de este gran deporte: la formula 1.

la nueva estrella del castilla

la nueva estrella del castilla cuenta para la plantilla nueva de mourinho, y según el técnico portugués será un jugador clave para la siguiente campaña.

benito internacional

Ferrari solicita cambiar el motor

Se plantea un nuevo debate en la Fórmula 1. ¿Puede un equipo modificar sus motores si detecta un fallo importante de fiabilidad? En principio el reglamento es claro: no se pueden cambiar los propulsores. Pero deja una puerta abierta a que pueda hacerse por motivos de seguridad, mejoras en su eficiencia o, también, en su fiabilidad.

Pues bien, el equipo Ferrari, que teóricamente deslumbró durante la pretemporada por su pretendida extraordinaria fiabilidad, ahora pide a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) permiso para modificar sus motores con el objetivo de mejorar y solucionar los graves problemas mecánicos que están sufriendo desde el principio de la temporada. La cuestión es que los ingenieros del equipo de Maranello han descubierto un fallo en las válvulas neumáticas del motor, ya que dejan escapar demasiado aire y provocan un sobrecalentamiento que puede derivar en averías, como las que ha sufrido Fernando Alonso.

Ya que el reglamento tiene esa disposición adicional, lo más lógico es que la FIA, presidida por Jean Todt, dé autorización a la escudería italiana para realizar las modificaciones que sean necesarias. Además también es un problema que podría afectar a Sauber y Toro Rosso, las otras dos escuderías con motores del proveedor italiano. Y también a las opciones de título de Alonso.

calendario de formula 1_ 2010

PAÍS CIRCUITO FECHA
Bahréin SAKHIR 12-14 Mar
Australia MELBOURNE 26-28 Mar
Malasia SEPANG 02-04 Abr
China SHANGHAI 16-18 Abr
España CATALUNYA 07-09 May
Mónaco MONTECARLO 14-16 May
Turquía ISTANBUL 28-30 May
Canadá MONTREAL 11-13 Jun
Europa VALENCIA 25-27 Jun
Inglaterra SILVERSTONE 09-11 Jul
Alemania HOCKENHEIM 23-25 Jul
Hungría BUDAPEST 30-01 Ago
Bélgica SPA-FRANCORCHAMPS 27-29 Ago
Italia MONZA 10-12 Sep
Singapur SINGAPORE 24-26 Sep
Japón SUZUKA 08-10 Oct
Corea YEONGAM 22-24 Oct
Brasil SAO PAULO 05-07 Nov
Abu Dhabi YAS MARINA CIRCUIT 12-14 Nov

Exhibición de Alonso tras saltarse la salida

Siempre ha destacado por su tiempo de reacción, lo ensaya hasta el aburrimiento de camino en coche al circuito, y estaba dispuesto a volar Pero se le fue la mano al soltar el embrague y acelerar a fondo. Por sólo dos décimas, el transponder del coche delató que se adelantó al semáforo.Reacción veloz del hombre de la FIA. También lo dijo rápidamente Jenson Button por la radio. La sanción, justa, le costó un drive through, un paso extra por boxesY se quedó 17ºº. Desde ahí remontó con fierezahasta la cuarta plazaa, rebasandoIncluso a su compañeroMassa, al que robó la cartera en la curva de entrada a boxes.Fue una maniobra arriesgada, pero legal. Felipe se coló en la última curva, su compañero se puso en paralelo y le dio un hachazo inesperado. El brasileño se salió a la tierra para no tocarse. El reglamento dice que se puede adelantar entre la primera y la segunda línea del coche de seguridad en la recta de boxes.Después, Fernando pasó a Robert Kubicay llegó hastaNico Rosberg, pero se le Los McLaren, mientras tanto, volabanButton era el líder .Button es más líder del Mundial con 60 puntos y el resto están en un pañuelo.De la Rosaante su carrera del añoel motor Ferrari de su Sauber dijo basta.Alguersuari era unbrillante sexto.Más tardenovenopero se quedó sin ruedasTerminó la carrera decimotercero.

Mana_ En el muelle de San Blas

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presentacion del ferrari F10

Victoria de Button y espectáculo de Alonso en Australia

Con humor, incluso en los momentos en los que llegaba la tormenta que había arrasado a su paso cuanto coche aparecía en el horizonte. "Por detrás viene Hamilton, a menos de tres segundos", le dijo su ingeniero de pista. "Ok, pero no quiero saberlo", respondió Fernando Alonso con una sonrisa, los neumáticos con más de 50 vueltas y su Ferrari moviéndose entre muros a casi trescientos kilómetros por hora.

Fue el momento, el de la lucha de los dos grandes campeones de la actualidad más allá de la leyenda que Schumacher, que se esfumaba por detrás con el cuasinovato Alguersuari a su estela. Hamilton contra Alonso. El duelo. El inglés antes había adelantado a Button, Barrichello, Webber, Massa...pero ahora tenía delante a su enemigo íntimo. Y no pudo con él. La lucha acabó con el británico de McLaren en la tierra chocando con Mark Webber que venía detrás, como el ciclista que chupa rueda intentando aprovecharse de la batalla de los gigantes.

De ahí hasta el final el asturiano tuvo que aguantar al Mercedes de Nico Rosberg para terminar cuarto una carrera en la que merecía un sitio en el podio. Quizá el de Massa, trigésimo podio, el hombre que le arruinó una carrera en la que debía estar aún más arriba para disfrute de la afición que llega a su rebufo. Porque el resto, aquellos que aman la F-1 aún antes de que apareciese este increíble fenómeno ya vieron un espectáculo digno del Circo del Sol.

circuito de bahrein 2010

Fernando Alonso ha logrado su primera victoria como piloto de Ferrari al imponerse esta tarde en el Gran Premio de Bahrein, primera prueba del mundial de Fórmula Uno, por delante de su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa y del británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) ha finalizado en decimotercera posición y Pedro de la Rosa (Sauber) ha tenido que abandonar por un problema hidráulico cuando era duodécimo y los dos coches del equipo Hispania también han abandonado en las primera vueltas de la carrera.

Alonso, que partía desde el tercer puesto de la formación de salida, adelantó a Massa en la primera curva al darse la salida y en la 34, de las 49 de que costaba la carrera, superó al alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault).