ALONSO

miércoles, 19 de mayo de 2010

Alonso: "Ésta ha sido la remontada del año"


El piloto español de Fórmula Uno Fernando Alonso calificó su actuación en el pasado Gran Premio de Mónaco como "la remontada del año", después de salir desde el último puesto y acabar en sexta posición en el circuito de Montecarlo, recuperando dieciocho posiciones.

"Lo habría sido en cualquier circuito, mucho más aquí", dice Alonso en una entrevista que publica hoy el diario italiano "La Stampa", en la que reconoce, además, que "Red Bull es ahora mismo la escudería más fuerte".

"Yo he hecho cinco adelantamientos, la estrategia me ha permitido recuperar las otras posiciones"

"En un circuito normal Webber y Vettel son aún inalcanzables", subrayó el español.
Tras sufrir un accidente en la última sesión libre del sábado, el piloto español no pudo participar en la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco, por lo que partió desde la vigésimo cuarta y última posición en la carrera.

Alonso agradeció el trabajo realizado por su equipo, ya que, según reconoce, tras el accidente del sábado por la mañana su monoplaza "prácticamente no existía".

"Yo he hecho cinco adelantamientos, la estrategia me ha permitido recuperar las otras posiciones", asegura el piloto asturiano, quien añade que "el mérito es mucho más del equipo".

"Tenemos que mejorar sobre todo en las calificaciones. La clasificación actual no es mala"

El piloto de Ferrari disputó 77 vueltas con el mismo tren de gomas duras y sólo una, la primera, con las blandas, una decisión que Alonso agradece a la escudería italiana.

"Sabíamos que sería un riesgo y agradezco a todo el muro, en especial a Domenicali, por esta decisión valiente y genial", dice Alonso.

El piloto explica que su equipo le avisó de que no podía adelantar a Hamilton en la última vuelta, y asegura que, cuando Michael Schumacher le pasó, pensó: "Mejor, así lo penalizan".

Tras la remontada del GP de Mónaco, el asturiano apela a la calma y se muestra realista de cara a los próximos Grandes Premios.

"En las próximas dos carreras no podremos recuperar la desventaja (con los monoplazas de Red Bull)", comentó el piloto, aunque subrayó que "el objetivo" es lograr alcanzarles en la clasificación.

"Tenemos que mejorar sobre todo en las calificaciones. La clasificación actual no es mala. Antes estaba a tres puntos de Button, ahora soy tercero a tres puntos de los dos Red Bull", dijo.

Añadió además que "en un campeonato de diecinueve carreras el que gana es el más fuerte". "Si no somos nosotros no dependerá de la presión o de la suerte", añadió.

miércoles, 5 de mayo de 2010

NUEVAS PROMESAS DE LA FORMULA 1


Las dos nuevas promesas llegadas a la formula 1 competiran por el titulo con Button, a la izquierda con Mclaren Benito una promesa llegada desde Tembleque; y a la derecha con Ferrary Jose Ángel una promesa de Villacañas y que nos aran disfrutar de una gran temporada de este gran deporte: la formula 1.

lunes, 26 de abril de 2010

Ferrari solicita cambiar el motor


Se plantea un nuevo debate en la Fórmula 1. ¿Puede un equipo modificar sus motores si detecta un fallo importante de fiabilidad? En principio el reglamento es claro: no se pueden cambiar los propulsores. Pero deja una puerta abierta a que pueda hacerse por motivos de seguridad, mejoras en su eficiencia o, también, en su fiabilidad.

Pues bien, el equipo Ferrari, que teóricamente deslumbró durante la pretemporada por su pretendida extraordinaria fiabilidad, ahora pide a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) permiso para modificar sus motores con el objetivo de mejorar y solucionar los graves problemas mecánicos que están sufriendo desde el principio de la temporada. La cuestión es que los ingenieros del equipo de Maranello han descubierto un fallo en las válvulas neumáticas del motor, ya que dejan escapar demasiado aire y provocan un sobrecalentamiento que puede derivar en averías, como las que ha sufrido Fernando Alonso.

Ya que el reglamento tiene esa disposición adicional, lo más lógico es que la FIA, presidida por Jean Todt, dé autorización a la escudería italiana para realizar las modificaciones que sean necesarias. Además también es un problema que podría afectar a Sauber y Toro Rosso, las otras dos escuderías con motores del proveedor italiano. Y también a las opciones de título de Alonso.

calendario de formula 1_ 2010

PAÍS CIRCUITO FECHA
Bahréin SAKHIR 12-14 Mar
Australia MELBOURNE 26-28 Mar
Malasia SEPANG 02-04 Abr
China SHANGHAI 16-18 Abr
España CATALUNYA 07-09 May
Mónaco MONTECARLO 14-16 May
Turquía ISTANBUL 28-30 May
Canadá MONTREAL 11-13 Jun
Europa VALENCIA 25-27 Jun
Inglaterra SILVERSTONE 09-11 Jul
Alemania HOCKENHEIM 23-25 Jul
Hungría BUDAPEST 30-01 Ago
Bélgica SPA-FRANCORCHAMPS 27-29 Ago
Italia MONZA 10-12 Sep
Singapur SINGAPORE 24-26 Sep
Japón SUZUKA 08-10 Oct
Corea YEONGAM 22-24 Oct
Brasil SAO PAULO 05-07 Nov
Abu Dhabi YAS MARINA CIRCUIT 12-14 Nov

lunes, 19 de abril de 2010

Exhibición de Alonso tras saltarse la salida


Siempre ha destacado por su tiempo de reacción, lo ensaya hasta el aburrimiento de camino en coche al circuito, y estaba dispuesto a volar Pero se le fue la mano al soltar el embrague y acelerar a fondo. Por sólo dos décimas, el transponder del coche delató que se adelantó al semáforo.Reacción veloz del hombre de la FIA. También lo dijo rápidamente Jenson Button por la radio. La sanción, justa, le costó un drive through, un paso extra por boxesY se quedó 17ºº. Desde ahí remontó con fierezahasta la cuarta plazaa, rebasandoIncluso a su compañeroMassa, al que robó la cartera en la curva de entrada a boxes.Fue una maniobra arriesgada, pero legal. Felipe se coló en la última curva, su compañero se puso en paralelo y le dio un hachazo inesperado. El brasileño se salió a la tierra para no tocarse. El reglamento dice que se puede adelantar entre la primera y la segunda línea del coche de seguridad en la recta de boxes.Después, Fernando pasó a Robert Kubicay llegó hastaNico Rosberg, pero se le Los McLaren, mientras tanto, volabanButton era el líder .Button es más líder del Mundial con 60 puntos y el resto están en un pañuelo.De la Rosaante su carrera del añoel motor Ferrari de su Sauber dijo basta.Alguersuari era unbrillante sexto.Más tardenovenopero se quedó sin ruedasTerminó la carrera decimotercero.